減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建材機(jī)械、橡膠機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域。雖然減速機(jī)給工業(yè)生產(chǎn)帶來了巨大的便利，但是它的噪聲問題也隨之而來。減速機(jī)噪聲大怎么隔音？減速機(jī)隔音降噪？減速機(jī)噪聲治理？
一、 減速機(jī)工作原理
減速機(jī)就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，減速器是由各級齒輪副組成的，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速目的，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)內(nèi)燃機(jī)貨其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪要嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。
二、減速機(jī)噪聲分析
減速機(jī)噪聲主要為電機(jī)的噪聲，一般是由三部分組成：空氣動力性噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁噪聲。
空氣動力性噪聲是電機(jī)的主要噪聲源，它的產(chǎn)生機(jī)理與風(fēng)機(jī)的空氣動力性噪聲機(jī)理相似，噪聲的強(qiáng)度與葉片的數(shù)量、尺寸、形狀及轉(zhuǎn)速有關(guān)。
機(jī)械性噪聲包括電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡引起的低頻聲、軸承摩擦和裝配誤差引起的高頻噪聲、結(jié)構(gòu)共振產(chǎn)生的噪聲等。它對電機(jī)噪聲的影響僅次于空氣動力性噪聲。 電磁噪聲是由于電機(jī)空隙中磁場脈動、定子與轉(zhuǎn)子之間交變電磁引力、磁致伸縮引起電機(jī)結(jié)構(gòu)振動而產(chǎn)生的倍頻聲。電磁噪聲的大小與電機(jī)的功率及極數(shù)有關(guān)。
三、噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)
《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》GB／T 50087-2013
工作場所 | 噪聲限值[dB(A)] |
生產(chǎn)車間 | 85 |
車間內(nèi)值班室、觀察室、休息室、辦公室、實(shí)驗(yàn)室、設(shè)計室室內(nèi)背景噪聲級 | 70 |
正常工作狀態(tài)下精密裝配線、精密加工車間、計算機(jī)罩 | 70 |
主控室、集中控制室、通信室、電話總機(jī)室、消防值班室、一般辦公室、會議室、設(shè)計室、實(shí)驗(yàn)室室內(nèi)背景噪聲級 | 60 |
醫(yī)務(wù)室、教室、值班宿舍室內(nèi)背景噪聲級 | 55 |
注：1、生產(chǎn)車間噪聲限值為每周工作5d，每天工作8h等效聲級；對于每周工作5d，每天工作時間不是8h，需計算8h等效聲級；對于每周工作日不是5d，需計算40h等效聲級；
2、室內(nèi)背景噪聲級指室外傳入室內(nèi)的噪聲級。
四、減速機(jī)隔音降噪措施
一般情況下，降低噪音污染的方法主要有：控制噪音源、切斷傳播途徑、保護(hù)接受者。
經(jīng)以上分析，我們需從切斷傳播途徑的方式來解決減速機(jī)噪聲的問題，即對減速機(jī)安裝隔聲罩的處理方式，隔絕噪聲向周圍的輻射。正濤環(huán)保隔聲罩采用優(yōu)質(zhì)鋼板、高性能阻尼Tecsound隔音氈、高性能吸音材料及一些輔材加工制作而成。隔聲罩預(yù)留足夠的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)口面積以滿足設(shè)備通風(fēng)同時進(jìn)排風(fēng)采取消聲裝置防止噪聲二次污染。
五、減速機(jī)噪聲治理效果
經(jīng)一系列措施治理完成后，所治理區(qū)域?qū)?yīng)的生產(chǎn)工作場所達(dá)到噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)或滿足國家環(huán)保要求。
如需了解減速機(jī)隔音降噪更多詳情，請致電：188-7889-4158。
